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降价消息层出不穷中国车价还要降多久搭配

来源:  点击次数:1  时间:2020-05-21
降价消息层出不穷 中国车价还要降多久?

  只要市场竞争得足够充分,就一定会有价格大战。在这点上,中国汽车市场并不例外!

  迈腾等新车比降价更值得期待

  可以预计,从现在到春节前的2个多月里,汽车降价的消息将会层出不穷。在年底传统的汽车消费旺季里,汽车厂家的降价是无奈且不可理喻的。

  在这个“降”字当头的季节里,消费者的胃口已经被无穷拔高。不降价,消费者可能就会不买账。别人降,你不降,就可能丢掉市场份额,就可能会完成不了年初制定的销售任务。

  ●理由:卖不好就降价

  今年的价格战是从奇瑞打响的。而且其喊出的“飞跃2007”的口号,一下子就把市场的争夺提前了一个月。   这个多少有点出乎意料。因为,从销量上来看,奇瑞今年的业绩不错,完成年初28.1万辆的目标问题不大。

  不过,奇瑞有自己的小算盘。一是,奇瑞产品线长,并不是每个细分产品都完成年初计划的。二是,奇瑞已经将今年的目标调到30万辆,不降价,完成的难度不小;三是,此时降价,可以让奇瑞在市场上赢得话语权。

  其实,对于奇瑞等一批企业来说,一直就是靠价格来打天下的。因为其所在的市场里,也是属于“对价格非常敏感”的细分市场。可以预计,今年底、明年初降价决不会只有一个奇瑞。

  ●底线:比国际车价便宜20%才合理

  不过,这越演越烈的降价风潮,也让消费者感到困惑。最显著的问题就是,车价降到什么程度才算合理?消费者到底啥时买车才划算?

  这样的问题是很难有准确的答案!唯一可以类比的就是国际汽车市场的价格。按照一位业内人士估计,中国汽车的价格要比欧美同类产品价格低20%左右才合理。理由是中国人的购买力还不高。

  以此来推算,目前市场上的8万元以下的车型,已经基本低于欧美售价,因为在国际上,8000欧元以下的车型也并不多。10万到20万元的车型基本上已经与国际价格接轨,20万元以上的中高档轿车还是比国际车价要略高,但相信随着产量的提高,中国制造的成本优势就会显现,用不了两年,这一区间的车型价格就会比国际水平低。

  最为“暴利”的车型是在30万元以上的高档车市场上。奥迪、奔驰等车的价格还要高于国际水平,原因有成本上但卡西利亚斯冲出禁区鱼跃头球解抛开页面因素围。第41分钟的,也有竞争不充分的因素。因此,可以说,目前的中国,还是高档车的天堂。这种局面可能会持续3年以上。

  ●建议:新车比降价更值得期待

  总的趋势,降价将是一个持续的过程。只要你忍得住,就一定会用更少的钱,买到性能更优的车。从这个意义上来说,等价格降到底再买车是不现实的。即便在美国,车价也是翻着跟头往下降。

  汽车作为涉及安全的消费品,价格只是一个方面。等着降价,还不如在自己能够接受的价格区间里,看看会不会有款性能出众的车型。

  这个道理,企业自然明白。因此,2005年开始,中国新车的数量和品牌呈几何级数增长。估计这种新车推出的速度,至少能够持续到2010年,才能填补市场上的空白。

  2007年的新车主要集中在8万元以下和18万到25万这两个区间。可以预见,这两个不删除资料就不许离场。细分市场也将是增速最快的。另外,一些个性化的车型,例如运动型轿车、多功能车型也将大幅增加。

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